El Origen de los Ruidos en los Aviones

Para la gran mayoría de los aviones comerciales, la fuente principal de ruido son los motores de la aeronave y el segundo foco primario es la corriente de aire en torno a la aeronave. El objetivo de este articulo, es conocer un poquito más a fondo los orígenes de dichos ruidos.

EL MOTOR DE AVION:

• Ruido debido a los gases de escape del motor:

El ruido del chorro de escape del motor, es debido al gran caudal de gases quemados que salen del motor a una alta temperatura. Las principales características de este ruido son:

1. El origen está situado en la parte posterior de los motores, a una distancia equivalente a dos-tres veces el diámetro de la tobera (tubo de salida del motor.
   
2. El ruido generado no contiene tonos notables, y su banda de frecuencias es bastante amplia.

Fuente: Kalipedia

• Ruido del fan del motor:

El ruido del fan del motor (las aspas que se ven a la entrada del motor o compresor de baja) resulta de la superposición de ruido de gran ancho de banda (debido al chorro de aire) y ruido con armónicos.

1. El ruido de gran ancho de banda es debido a la capa limite de aire que rodea a cada una de las palas del compresor, y el flujo de aire que rodea a éstas.


2. Los armónicos son generados debido al carácter cíclico del movimiento de las aspas. La frecuencia más importante es la denominada fundamental, que es el numero de tiempos de pala a la velocidad de rotación del compresor (numero de palas por segundo de rotación). Los armónicos son múltiplos de la frecuencia fundamental.


3. Cuando el motor está funcionando a gran potencia el flujo de aire alrededor de las palas pasa a ser supersónico, generando un ruido de zumbido.

• Ruido de compresor:

El ruido de compresor es del mismo tipo que el ruido debido a los gases de escape con la salvedad de que los armónicos son menos emergentes debido a un fenómeno de interacción.

FUSELAJE:

El ruido del fuselaje, es el ruido de la aeronave si todos los motores estuvieran inoperativos. Está provocando por el flujo del aire alrededor del fuselaje y los principales orígenes del ruido son las discontinuidades en el fuselaje, el tren de aterrizaje, y los bordes de salida de las alas y empenaje.

Es mas detectable este ruido en la fase de aterrizaje cuando los motores están al relentí.